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轮式装载机新式泊车制动体系

编辑:环亚娱乐ag88登录    时间:2017-12-15    浏览:23

(2)主动操控

在装载机运转过程中,如因体系漏气等情况使气压低于规则的慈祥气压 0.28 MPa 时,手操控动阀的操作按钮主动弹起,进气口与出气口被切断,完结紧迫制动,以担保运转慈祥。

3.运用保养关键

在行车或许作业前,应保证手操控动阀手柄处于下压方位,即免除制动情况,禁止装载机在泊车制动器制动情况下起步辇儿驶。

在非紧迫的情况下,不要在装载机行进过程中运用泊车制动,否则会对泊车制动器构成严重损坏。

泊车加力器的通油孔要坚持疏通流通;制动液宜选用HZY3(GB10830-89)品牌的组成制动液并坚持清洁;若需替换其他制动液,只允许运用植物性制动液,且必需将体系华夏制动液清洗洁净前方可加注;液面不足时应及时增加,每次增加前都必需经过过滤,加至液面高度距加油口15~20 mm即可;制动液中不得混入矿物油和水分,否则会敏捷损坏橡胶元件和下降制动效果。

制动时假设制动灯不亮,阐明手操控动阀无压缩空气输出或制动灯灯泡损坏,应马上检查并扫除故障。

装载机每天进行作业后,要完全扫除储气筒中的油水。若制动体系中孕育发作气阻,要及时中止完全排放。

泊车制动体系又称手制动体系,是用于机械或车辆泊车后坚持原方位不动的安顿,有时也用于紧迫制动。目前国内装载机多接收软轴推拉式泊车制动体系,它经过手柄拉动软轴,将设备在变速器输出轴上的制动蹄片打开并与制动鼓孕育发作摩擦力,然后完结泊车制动。我公司988H型轮式装载机接收自主研制的常闭式液压开释和绷簧制动的泊车制动体系,进一步前进了泊车制动功能。

1.体系组成及效果

如附图所示,该泊车制动体系由空压机、油水别离器组合阀、手操控动阀、制动灯开关、泊车加力器和泊车制动器等组成。此中空压机与油水别离器组合阀为泊车制动和行车制动共用元件。

手操控动阀设备在驾驭室内座椅右侧的使用箱上,其效果是经过上提和下压操作手柄,操控压缩空气与加力器的连通和断开。

泊车加力器是一种加力安顿,分为气缸和液压总泵2个部分,其效果是将压力较低的气压转变为压力较高的液压,以担保泊车制动要求。

泊车制动器设备在前桥输入法兰端,其效果是经过制动液鞭笞其活塞杆运动,将泊车制动摩擦片与制动盘别离,完结行车;当制动液压力下降时,绷簧回位,泊车制动摩擦片与制动盘联合,完结泊车。

2.操控原理

该型装载机带动机上装备制动用空压机,其孕育发作的压缩空气作为泊车和行车动力源。该机泊车制动体系分为人工操控和主动操控2种制动方法。

(1)?人工操控

行车之前,当制动体系中压缩空气压力在正常运用范围0.30~0.75MPa内时,按下手操控动阀手柄,进气口2与出气口1接通,压缩空气进入泊车加力器左端,鞭笞泊车加力器活塞右移,然后将其右侧管路中制动液压力增大到8 MPa,进而鞭笞泊车制动器活塞移动,将泊车制动摩擦片与制动盘别离,免除泊车制动后,机器方可行车。

当装载机必要泊车或紧迫制动时,上提手操控动阀手柄,进气口2与出气口1被切断,出气口1与排气口3接通,泊车加力器气室中的压缩空气经手操控动阀排到大气中,泊车绷簧回位,泊车制动器摩擦片与制动盘接合,完结泊车制动。一起输出气压信号,制动灯开关通电,泊车制动指示灯点亮,提示驾驭员此刻整车处于制动情况。

轮式装载机新式泊车制动体系