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没理念 没发明 日本车“绝对”无奈战胜德国车!

编辑:环亚娱乐ag88登录    时间:2019-04-10    浏览:47

  
  有人说日本车好,有人说外国车好,大家的意见很纷歧致。首先,我想说的是,日本车与外国车的理念完全纷歧样。



  在日本,比较常见的外国车是飞驰、宝马等德系车。飞驰和宝马的理念很明确,飞驰垂青的是如何将客户安详、轻松地送达宗旨地,因而在造车时器重安详性和舒服性。而宝马倡导高兴驾驶,其理念是为客户提供驾驶乐趣。
  从品牌详细销量来看,排在第一位的是飞驰,4581辆,同比增长0.3%,间断6个月居于首位。第二位是群众品牌,同比增长16.4%至4339辆。第三位是宝马,同比增长8.4%至2919辆。第四位是奥迪,同比增长8%至2116辆。第五位则是宝马MINI,同比增长10.6%至1294辆。

  也就是说,日本通过满足客户需求来开展汽车业,即客户第一。不过,所谓的客户第一,也有倒霉的方面。一味垂青客户需求的成果,就是制造出的产品没有本人的特性。因为客户只能提出目前的需求,而无奈讲述企业其潜在需求。


  也就是说,无论是飞驰AMG,还是宝马M、奥迪RS,都有着绝不逊色于其他品牌的特性,希望其他车企也能尽快推出这样具有强烈本性的品牌。

  此外,值得留心的是,在日本,很多喜爱飞驰、宝马、奥迪等品牌,想买进口车但又囊中羞涩的出产者,会选择购置二手进口车。今年8月,在日本,二手进口车销量为36279辆。


  热衷改善,不擅长发明




  最近,总在街头看到飞驰、宝马等外国车,它们与日本车的区别在哪里呢?
  假如说,清水和夫的上述不雅观点代表日本汽车界人士,那么日本普通出产者看待进口车是什么样的态度呢?实际上,很多日本出产者,出格是收入比较高的年轻一代出产者认为,飞驰、宝马等车是一种身份的象征。日本汽车进口商协会(JAIA)公布的数据显示,今年8月,日本车市进口车新车销量为22339辆,此中外国品牌进口车为19692辆,日本品牌进口车为2647辆。

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  也就是说,外国车企在为出产者提供车型时有着明确的理念和世界不雅观,依据各自的特性来造车。这是外国车与日本车最大的区别,也是日本车最应该进修的处所。很遗憾的是,兴许是因为日本车的历史有点短暂,还没有像外国车那样造成明确的造车理念,也没能将其通报给出产者。假如日本车的造车理念更明确,兴许就能制造出更有合作力的车型。
  从品牌的角度来看,日本汽车制造商在打造品牌形象方面不太长于,因为他们总是想以尽可能低的价格提供较好的产品,但过度垂青“物美价廉”的成果就是,正本很好的产品看起来欠缺了“崇高范”。与之比拟,飞驰高性能部门AMG,以及宝马M系列、奥迪RS系列都很有本性,很有魅力。那么,德国高端车企是如何构筑本身品牌形象、打造出本人特性的呢?让我们来看一些实例。
  擅长改善,但不擅长发明,兴许这就是日本无奈向世界提供iPhone这类产品的理由吧。此后,日本车企不只要听取客户需求,还要发明新的需求,提出品牌本身的理念,并将其通报给出产者。通过发明本人共同的世界不雅观,汽车企业就可以制造出更受欢迎的产品。车企应该从头认识本人的强项,向世界送出让人高兴、兴奋的车型。

  至少在我看来,日本车没有明确的理念,但这意味着日本车没有合作力吗?不,我认为日本车有合作力,起因在于日本汽车制造商为客户着想。看到客户的需求,并满足其需求,这是日本的强项。所以,在日本汽车业界,企业很擅长提供耐久性较好的零部件,并以较低的价格消费销售。




  这些品牌与日本车有何区别?存眷本国汽车业的日本出产者初步考虑这一问题。近日,一个宝马车日本爱好者网站Nishikiorikai颁发了日本网友匿名所写的文章《日本车与外国车的区别!日本车失利之因与复活之道》,文章剖析了与外国车,出格是与欧系高档车比拟日本车的不敷之处,原文翻译如下。

  宝马M最初步是宝马为开发赛车而创立的公司。以3系为根底打造的M3在20世纪80年代席卷赛场。除M3外,M5也很受欢迎。宝马M的真髓在于驾驶体验。与飞驰AMG器重带动机差异,宝马M在操控性方面的表示更引人存眷。
  与飞驰AMG和宝马M比拟,奥迪RS可谓是后来者。飞驰AMG和宝马M的车型主要是后轮驱动,而奥迪RS全副是四轮驱动,很有魅力。

(编纂:赵建芳)


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  从去年初步,由于进口车销量大幅增多,日本各大网站关于欧洲奢华进口车在日本车市升温的相关探讨初步鲜亮增加。原日本知名赛车手、现为汽车媒体记者的清水和夫也有相似的思索,他在日本商界具有影响力的杂志《商务周刊》(Business Journal)上颁发了这样一篇文章《日本车“绝对”无奈战胜飞驰与宝马的理由》,原文翻译如下。

  
  依据日本汽车进口商协会(JAIA)公布的数据,近几个月以来,在日本车市,进口车销量一直攀升,尤其是飞驰、群众、宝马、奥迪等品牌名列销量榜前几位,人气越来越高,打击着日本车市。
  日本车没有明确理念
飞驰AMG GT


奥迪RS6 Avant


  满足客户潜在需求最好的例子就是iPhone,这样的智能手机之前没有人想到过,而如今则是不成或缺。


宝马M3 GTS

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  AMG最初是两位飞驰工程师创立的公司,他们以极大的热情将飞驰车改构成跑车,并参预各大赛事。如今AMG是飞驰的一个部门。从基本上来讲,AMG的带动机很有特性,他们制造的V8会发出强大的轰鸣声。之所以这样设想,工程师称,这是来自飞驰心理学家建议:“与加速力比拟,带动机的声音更容易给人留下深化印象。”加速力与声音正是AMG的标识表记标帜。

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